“无人物流”来了!未来,你的快递怎么送?

带式干燥机

2018-06-04

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  交互分析发现,有一个孩子的受访家长比有两个及以上孩子的受访家长更容易超出个人经济能力给孩子花钱,因为没有给孩子买名牌而感觉亏欠孩子。从年龄上看,越年轻的受访家长越容易超出个人经济能力给孩子花钱。调查中,%的受访家长坦言自己经常刷购物网站给孩子买东西、却没时间回应孩子,%的受访家长偶尔会这样。张酉说,他的妻子现在购物不那么频繁了,但偶尔还是会因为刷购物网站顾不上回应孩子。

  思潮的复杂性,决定了思潮学中的关于思潮辨识的意义。试论马克思主义发展规律系统  马克思主义发展规律是一个系统。它包括规律、基本规律和规律性现象三个部分。

  从今年2月1日起,天弘余额宝设置了每日申购总量的限额。

新华社上海5月30日电(记者周蕊)未来,或许你的快递将是全程无人运送的:包裹们从无人仓库出发,通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心,然后坐上最后一公里无人配送小车,走上电梯,来到你的家门前……这样的无人物流其实离我们已经并不遥远。 无人仓库,这是未来你的快递启程的地方。

在位于上海奉贤的AGV机器人仓库几千平方米的范围内,只有寥寥几名工作人员,却有上百台AGV机器人。 看起来是放大版家用扫地机器人的AGV机器人,直径一米、高半米,可以承重800公斤的货品自如行走,可以轻松扛起200个电脑显示器。

在这里,商品的拣选不再是人围着货架跑,而是等着机器人驮着货架排队跑过来,通过移动机器人搬运货架实现货到人拣选,打破了传统的人到货的拣选模式。

苏宁物流研究院副院长栾学锋介绍,这一高度自动化的无人仓库里,单件商品平均拣货时间为10秒,拣选准确率可达%以上。 一个AGV机器人可以替代10个工人,让一个仓库中的劳动工人从50-70人,减少到只需要5人左右。

目前,苏宁已经在上海、济南等城市启用无人仓库,下一步还将前往深圳、重庆等地加快机器人仓库建设。

出仓后,你的快递将来到一辆无人驾驶的重卡上,前往分拨中心,完成物流的干线运输。 记者在上海试乘行龙一号无人重卡时发现,这个高4米、身长12米、重40吨的大家伙,在没有司机控制的情况下一样运行平稳,在遇到障碍物时还能自动判断是停车还是避开。

长期以来,困扰物流运输的一大难题是司机长途驾驶的疲劳问题,大货车本身存在视觉盲区也增加了风险。 智加科技技术副总裁付强说,苏宁物流与智加科技联合推出这一重型卡车,通过人工智能、深度学习技术以及激光雷达等高科技装备帮助,具备了超越人类的超强视力。 苏宁物流研发工程师王维介绍,无人重卡目前在高速场景下,可以在数百米外精确识别障碍物,还能迅速控制车辆进行紧急停车或者绕行避障。 由于无人重卡应用的场景以高速公路内为主,相对乘用车使用场景较简单,将有广泛的应用前景,戴姆勒、特斯拉等多家公司都在布局该领域。 随着越来越多的小区实行人车分流,限制快递小车的进入,旨在解决快递运送最后一公里的无人配送小车将开始大展神威。 苏宁无人车卧龙一号身高不到一米,外形圆乎乎,头顶上有多线激光雷达,可以扫描出小区全景三维地图,再结合GPS导航的信息,搭载的人工智能芯片就能自主分析出目前所在位置以及目的地方位,自动上下电梯,还能实现恶劣天气条件下配送以及24小时配送,预计未来该款无人车将进驻1000个小区。 物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。 栾学锋说,企业将打造末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡的三级智慧物流运输体系,连同正在布局的无人仓、无人机,完成全流程无人化布局,实现无人物流技术应用的闭环。